Suursaari on nyt kierretty Firstillä ja seuraavaksi kalenterissa oli Melges 24 -luokan toinen ranking osakilpailu, joka oli samalla kauden 2014 SM kilpailu. Kilpailu oli kolmipäiväin ja ensimmäiset lähdöt ajettiin jo perjantai iltapäivällä Rysäkarin kilpailualueella EMK:n toimiessa kilpailusatamana..
HelOu -tiimin osalta kisavalmistelut alkoivat jo viikolla veneen kasaamisella ja maston pystytyksellä. Vene laitettiin veteen jo torstai iltana ja viimeisteltiin kisakuntoon perjantai aamupäivän aikana, vesisateessa.
Tiimissä oli suunnitellusti tälle viikonlopulle myös pieniä miehistömuutoksia, kun Laura oli estynyt osallistumaan omien työkiireiden vuoksi. Lauraa tuuraamaan saimme mukaan Teemun kaverin Mian. Perjantai aamupäivällä venettä kisakuntoon laittaessa sain Teemulta harmillisen puhelinsoiton. Teemu oli kuumeessa eikä valitettavasti pystynyt osallistumaan perjantain lähtöihin.
Anoimme protestilautakunnalta varmuuden vuoksi lupaa kilpailla perjantaina neljällä miehistön jäsenellä. Keliä ulkona oli kuitenkin sen verran, että emme lähteneet vajaalla miehistöllä mukaan perjantain lähtöihin. Lähdimme kuitenkin EMK:n edustalle harjoittelemaan ja tutustuttamaan uuden varahenkilömme veneeseen.
Lauantai valkeni perjantaita huomattavasti tuulisempana (keskituuli yli 10 m/s ja puuskat 13 m/s) ja Teemukin ilmoitti olevan edelleen kuumeessa. Ei ollut siis riittävästi eväitä lähteä radalle huomattavasti alipainoisena, neljällä miehistön jäsenellä joista yksi oli toista kertaa kyseisen luokan veneessä. Päätimme kuitenkin mennä uudelleen EMK:n edustalle harjoittelemaan kovan kelin veneenkäsittelyä (nostoja, laskuja, merkin kiertoja jne.). Lauantain harjoitukset olivat OK, vaikka välillä meno olikin varsin haasteellista kovan tuulen ja ruoskaniskun kaltaisten kovien puuskien vuoksi. Mitään ei kuitenkaan rikottu veneestä eikä miehistöstä, mukavaa oli, vaikka radalle ei päästykkään.
Sunnuntaiksi tuuli oli jo laantunut ja päätimme lähteä radalle, vaikka Teemu oli edelleen estynyt osallitumaan. Rata-alueelle purjehdittiin kevyessä tuulessa ja lähtöalueelle päästyämme tuuli tyyntyi kokonaan. AP roikkumaan ja tuulta odottelemaan. Odotellessa syötiin eväät ja paistateltiin aamupäivää lämpimässä auringonpaisteessa. Noin tunnin odottelun jälkeen tuuli vihdoin virisi enustetusta suunnasta (lännestä) ja kilpailulautakunta sai radan valmiiksi nopeasti. Päivän ensimmäinen varoitusviesti ammuttiin noin 5-6 m/s länsituulen vallitessa. Päätimme startata lähtölinjan lautakunnan aluksen päästä miden valuessa linjaa alaspäin. Aivan nappiin lähtö ei mennyt, kun paikkaa ei meinannut syntyä lautakunnan aluksen ja toisen kilpaveneen väliin. Pääsimme kuitenkin lähtemään vajaan veneen mitan myöhässä. Valitsimme välittömästi radan oikean laidan ja hieman ennen ylämerkkiä olimmekin koko fleetin johdossa kaikkien veneiden kohdatessa meidät perän takaa. Venevauhti oli siis tuossa tuulessa kohdallaan. Kisan aikana menetimme kuitenkin sijoituksia tasaisesti lähinnä käännösten ja spinnumanööverien yhteydessä. Olimme kuitenkin koko lähdön fleetin mukana ja maalissa olimme kuudentena. Toiseen lähtöön tuuli taas voimistui lähelle 10 m/s, mutta oli suhteellisen tasainen. Pääsimme matkaan taas muun fleetin mukana, mutta tuulen edelleen voimistuessa alipaino alkoi vaikuttaa ja vene oli vaikea pitää maksimi vauhdissa ja riittävän pystyssä. Paineta olisi pitänyt saada sen verran, että olisimme päässeet paremmin aaltojen läpi. Tuulen voimistuessa manööverien onnistumisprosetti pieneni ja pariin kertaan jiipeissä käytiin kyljellään. Tasitelimme kuitenkin loppuun saakka. Maalissa olimme viimeisenä, mutta emme kuitenkaan kovin kaukana fleetin pääjoukosta.
Kaiken kaikkiaan hyvä purjehdusviikonloppu, vaikka kahtena päivänä ei radalle päästykkään. Sunnuntain kisalähdöt kuitenkin kruunasi hyvän viikonlopun. Kyllä kilpaileminen on mukavaa ja jännittävää! Vene on taas trailerilla odottamassa seuraavaa kisaviikonloppua.
Seuraavaksi team HelOu:lla edessä Firstin siirtopurjehdus Tukholmaan (Sampsa, Jukka, Laura ja Olli), "Gotland Runt -kilpailu" ja siirtopurjehdus Tukholmasta Helsinkkiin. Ohjelmaa siis riittää!
Lisää tarinaa Runttiin valmistautumisesta ja siirtopurjehduksesta ...
Vihdoin koitti sunnuntai ja kello löi 1230, siis meidän
luokan (ORC B) lähtöaika. Lähtöalueelle lähdettiin ohjeiden mukaan muun joukon
mukana, kellot kaulassa. Saimme kohtuullisen hyvän lähdön ja pääsimme luovimaan
saaristo-osuutta muiden mukana. Itse asiassa mielenkiintoinen legi vaikka
välillä väisteltiinkin suuria matkustajalaivoja kohtuullisen kapeassa kohdassa,
spinnulla ajettaessa.
Ensimmäinen legi meni kohtuullisen hyvin ja olimme
ensimmäisessä ilmoituspisteessä (Oxdjupet) sijalla 7/14. Toiselle
ilmoituspisteelle (Kanholmen) tultaessa olimme menettäneet yhden sijan ja
olimme sijalla 8/14. Saaristoosuuden päättyessä (Sandhamn Stångskär) olimme
edelleen menettäneet yhden sijan ja pudonneet sijalle 9/14. Saaristo-osuudella
tuuli oli suhteellisen heikko puuskia lukuunottamatta ja pääsimme sekä
luovimaan että ajamaan mukavaa vauhtia spinnulla.
Tuuli ei sitten noussut tarpeeksi lukuunottamatta muutamaa ukkosrintaman nostattamaa puuskajaksoa. Kaiken lisäksi loppuiltapäivästä nuo rintamat satoivat vettä ... riittävästi kastelamaan niin miehistön kuin kalustonkin (purjeet ja köydet).
Viime lauantai ilta meni Melgesin kuljetusvarustuksen purkamisessa ja illan päätteeksi kammettiin masto pystyyn (Jukka, Eija ja Sampa). Sunnuntai päivä meni aika pitkälti Melgesin kisakuntoon virittelyssä. Kaiken näköistä pientä laittamista ja värkkäämistä sekä huoltamista löytyy aina kauden alussa.
Firstin masto saatiin perusvireeseen ja loput hienosäädot tehdään ensipurjehdusten yhteydessä. Maanataina 12.5.2014 First siirrettiin Strömsinlahden venesatamasta kotisatamaan Särkälle (Merenkävijät ry). Matka taitettiin kohtalaisessa vastatuulessa ja vaikka eteläisessä Suomessa ollaankin, kylmää oli. No, totuuden nimissä oma osuutensa kylmän tunteeseen oli myös puutteellisella pukeutumisella. Rannalla kun vaan on tähän aikaan keväästä niin paljon lämpimämpää kuin vesillä.
Keskiviikkona oli sitten vuorossa loput mittakirja mittaukset. Vene tyhjennettiin kaikesta irtotavarasta ja siirrettiin laituriin, missä keula saatiin kohtisuoraan suhteellisen keveään tuuleen nähden. Mittamiehen ohjeiden mukaan vene varusteltiin mittauksiin ja kallistuskokeeseen. Mittamies sai mittaukset tehtyä ja vene siirrettiin takaisin omalle paikalleen. Ulos kannetut tavarat vielä talaisin veneeseen ja sen jälkeen oltiinkin valmiit paluumatkan lautalle.
Firstin mastoa on säädetty jo muutama päivä. Tänään sunnuntaina masto saatiin sellaiseen trimmiin, että pääsemme tekemään lopulliset viritykset purjehtiessa. Teemu kiikkui mitan ja työkalujen kanssa mastossa kipparin huudellessa ohjeita kannelta :). Seuraavaksi sitten mittakirjamittaukset loppuun ja vene olisi valmis kesän ensimmäisiin varsinaisiin harjoituksiin.
Melges 24 kansainvälinen luokkaliitto muutti veneen luokkasääntöjä kaudelle 2014 mm. veneen kaidetolppien pituuden suhteen. Kaidetolppien maksimipituutta lyhennettiin ja roikkumaremmien kireyttä täsmennettiin.
